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“浙江宁波升拓检测供应跨孔冲击弹性波检测仪”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | 升拓检测 |
| 品牌： | 升拓检测 | 类型： | 智能超声检测仪 |
| 测量范围： | 0.7m-10.0m | 重量： | 3 |
| 型号： | EDMA-I | 规格： | 110*50*200 |
| 商标： | 升拓检测 | 包装： | 升拓检测 |
| 产量： | 1000 |
“浙江宁波升拓检测供应跨孔冲击弹性波检测仪”详细介绍
跨孔冲击弹性波检测仪可测试：
钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测
冲击回波法检测
公路护栏立柱检测
跨孔冲击弹性波
护栏立柱质量检测仪
测试项目
测试对象：埋置于土/混凝土中的立柱
测试内容：埋入深度
本设备主要用于公路项目，由“交通运输部公路交通安全工程研究中心”监制，主要元器件均由美日等国家进口，可靠性高，耐久性强；是目前极少数针对钢质护栏立柱埋深检测的无损检测仪器；并且是符合国家标准“钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测仪（GB/T24967-2010）”的仪器。
仪器具有由“国家交通安全设施质量监督检验中心”或“交通运输部公路交通安全工程研究中心”出具的符合国家标准(GB/T 24967-2010)的检验合格证或试验报告；生产厂家参与国家标准“钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测仪”的编制。
本设备先后在江苏润扬大桥、武汉长江三桥、云南安楚高速、山东青莱高速、云南思小高速、山西文垣高速、四川某高速等数十个项目上进行了现场测试，测试效果得到了业主单位及相关主管部门的充分肯定。
产品特点
是目前国内有效的钢质护栏立柱埋深无损检测仪器，无需拔桩；
国家交通安全设施质量监督检验中心”监制并出具的符合国家标准(GB/T 24967-2010)的检验合格证或试验报告；
操作快捷简便：每根立柱测试仅需7分钟；
测试精度高：平均测量误差优于±4%或不大于±8cm，检测仪对测试长度分辨率不低于1cm；
测试范围广：最大测试深度可达5米；
主要元器件均由美日等国家进口，可靠性高，耐久性强。
所获专利
① 专利名称：采用冲击弹性波测量护栏钢管立柱埋深的检测设备及检测方法
专利号：200610003437.6
专利证书：采用冲击弹性波测量护栏钢管立柱埋深的检测设备及检测方法
② 专利名称：消减冲击弹性波激振残留信号以识别反射波信号的方法
专利号：200910082851.4
专利证书：消减冲击弹性波激振残留信号以识别反射波信号的方法
③ 专利名称：冲击弹性波激励残留信号抑制装置及抑制方法
专利号：200810240908.4
专利证书：冲击弹性波激励残留信号抑制装置及抑制方法
钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测
冲击回波法检测
公路护栏立柱检测
跨孔冲击弹性波
护栏立柱质量检测仪
测试项目
测试对象：埋置于土/混凝土中的立柱
测试内容：埋入深度
本设备主要用于公路项目，由“交通运输部公路交通安全工程研究中心”监制，主要元器件均由美日等国家进口，可靠性高，耐久性强；是目前极少数针对钢质护栏立柱埋深检测的无损检测仪器；并且是符合国家标准“钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测仪（GB/T24967-2010）”的仪器。
仪器具有由“国家交通安全设施质量监督检验中心”或“交通运输部公路交通安全工程研究中心”出具的符合国家标准(GB/T 24967-2010)的检验合格证或试验报告；生产厂家参与国家标准“钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测仪”的编制。
本设备先后在江苏润扬大桥、武汉长江三桥、云南安楚高速、山东青莱高速、云南思小高速、山西文垣高速、四川某高速等数十个项目上进行了现场测试，测试效果得到了业主单位及相关主管部门的充分肯定。
产品特点
是目前国内有效的钢质护栏立柱埋深无损检测仪器，无需拔桩；
国家交通安全设施质量监督检验中心”监制并出具的符合国家标准(GB/T 24967-2010)的检验合格证或试验报告；
操作快捷简便：每根立柱测试仅需7分钟；
测试精度高：平均测量误差优于±4%或不大于±8cm，检测仪对测试长度分辨率不低于1cm；
测试范围广：最大测试深度可达5米；
主要元器件均由美日等国家进口，可靠性高，耐久性强。
所获专利
① 专利名称：采用冲击弹性波测量护栏钢管立柱埋深的检测设备及检测方法
专利号：200610003437.6
专利证书：采用冲击弹性波测量护栏钢管立柱埋深的检测设备及检测方法
② 专利名称：消减冲击弹性波激振残留信号以识别反射波信号的方法
专利号：200910082851.4
专利证书：消减冲击弹性波激振残留信号以识别反射波信号的方法
③ 专利名称：冲击弹性波激励残留信号抑制装置及抑制方法
专利号：200810240908.4
专利证书：冲击弹性波激励残留信号抑制装置及抑制方法
