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“遵义钢筋网片公路建筑哪家专业”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | ISI9001:2008 |
| 材质： | HPB300 | 型号： | D6~D9 |
| 规格： | 10×10 | 产量： | 60000 |
“遵义钢筋网片公路建筑哪家专业”详细介绍
钢筋力学性能就是指钢筋在受力的作用下，它的本能反应。建筑钢材的力学性能有：抗拉性能、冲击韧性、耐疲劳性。1）抗拉性能是建筑钢材最重要的力学性能。钢材受拉时，在产生应力的同时，相应地产生应变。应力和应变的关系反映出钢材的主要力学特征。2）钢材的冲击韧性是处在简支梁状态的金属试样在冲击负荷作用下折断时的冲击吸收功。3）受交变荷载反复作用时，钢材在应力低于其屈服强度的情况下突然发生脆性断裂破坏的现象，称为疲劳破坏。疲劳破坏是在低应力状态下突然发生的，所以危害极大，往往造成灾难性的事故。 在一定条件下，钢材疲劳破坏的应力值随应力循环次数的增加而降低。钢材在无穷次交变荷载作用下而不至引起断裂的最大循环应力值，称为疲劳强度极限，实际测量时常以2×106次应力循环为基准。一般来说，钢材的抗拉强度高，其疲劳极限也较高。带肋钢筋焊接网是采用热轧圆盘条经冷轧减径并在其表面形成三面或两面月牙形横肋的钢筋（CRB550）作为原料，采用专用的GWC焊网机焊接而成的。纵向钢筋和横向钢筋分别以一定的间距排列且互成直角、全部交叉点均焊接在一起的网片。焊接程序均由计算机自动控制生产，焊接网孔均匀，焊接质量良好，焊接前后钢筋的力学性能几乎没有变化。冷轧带肋钢筋焊接网直径为4-12mm，抗拉强度为550N/mm2，焊接网焊接性能良好。焊接牢固，由于表面的横肋与混凝土接表面摩擦力大，混凝土握裹力较无肋网筋大的多。冷轧带肋钢筋焊接网在混凝土工程中应用非常广泛。带肋钢筋网片的优点： 1、显著提高钢筋工程质量：与传统手工绑扎钢筋相比，焊接网具有网片钢度大、弹性好、间距均匀，钢筋焊接网强度设计值360N/mm2 ，浇筑混凝土时钢筋不易被局部踏弯，混凝土保护层厚度易于控制、均匀，在桥面铺装中，实测焊接网保护层的合格率在95％以上。 2、明显提高施工速度：国内外大量施工实践表明，采用焊接网大量降低了现场安装工时，省去了钢筋加工场地。在钢筋用量相同的情况下，1000kg焊接网如按单层铺放约需4工时，如采用双层网需6个多工时，而手工绑扎需22工时，与人工绑扎时间相比大约可节约人工50％～70％。 3、增强混凝土抗裂能力：钢筋焊接网的制造经过严谨的计算校核，再按设计规格准确编排，然后再通过电流使其纵横钢筋交叉点焊接到一起，整片网间隔尺寸整齐均一，其应力传递均匀，荷载可均匀传布于整个混凝土结构之上，可防止裂缝的发生。另外，焊接网的受力筋和分布筋可采用较小直径，配之以较密的钢筋间距，此外纵筋和横筋成网状结构，共同起粘结锚固作用，有利于防止混凝土裂缝产生和发展。道路铺设钢筋焊接网比不铺钢筋焊接网，能够减少75%以上裂缝发生。 4、具有较好的综合经济效益：节省时间：采用焊接网节省了大量现场绑扎人工和施工现场，可以做到文明施工，使钢筋工程质量明显提高，由于焊接网在工厂提前预制，现场不需要再加工，无钢筋废料头，由于缩短了施工周期。节省钢材：钢筋焊接网的原料-线材是由低碳热轧线材以冷拔或冷轧加工而成，线材的抗拉强度提高到550Mpa以上，设计强度比I级钢筋提高71%，考虑一些构造要求后仍可节省钢筋用量30%左右。再加上直径12mm以下散支钢筋加工费约为材料费的10%-15%，综 合考虑（与1级钢筋相比）可降低钢筋工程造价8%-10%。钢筋焊接网是一种在工厂焊接成型的网状钢筋制品，是纵向和横向钢筋分别以一定的间距排列且互成直角，全部交叉点均用强电阻压力熔焊在一起的钢筋网片。钢筋焊接网被国内外公认为一种新型、高效、优质的钢筋混凝土结构建筑钢材而大量应用在工业与民用房屋的楼板、屋盖、墙体、地坪、混凝土路面、桥面铺装、机场跑道、隧道衬砌、混凝土管、桩等方面。钢筋混凝土用焊接钢筋网的技术性能和优点： 1、可以大量降低钢筋安装工时，比绑扎网少用工时50％--70％。 2、以较密的钢筋间距，焊接网的纵筋与横筋形成网状结构共同起粘结锚固作用，有利于防止混凝土裂缝的产生与发展，路面、地坪、楼面配置焊接网可减少混凝土表面龟裂75％左右。 3、特别适用于大面积混凝土工程，焊接网的网孔尺寸非常规整，远超于手工绑扎网，网片刚度大，弹性好，浇灌混凝土时钢筋不易局部弯折、变形和产生滑移现象，混凝土保护层厚度易于控制，均匀，明显提高钢筋混凝土工程质量。 4、焊接网具有较好的综合经济效益，焊接网钢筋的设计强度比I级钢筋高50％（光面钢筋焊接网）～70％（带肋钢筋焊接网），考虑一些构造要求后仍可节省钢筋
