日前，财政部、科技部、工信部、国家发改委发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(以下简称《通知》)，明确2013—2015年的新能源汽车补贴政策。《通知》提出，3年内将重点在京津冀、长三角、珠三角等细颗粒物治理任务较重的区域，选择积极性较高的特大城市或城市群继续推广应用新能源汽车。并重点加大政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度。
补贴方面，《通知》指出，此次纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。补助标准依据新能源汽车与同类传统汽车的基础差价确定，并考虑规模效应、技术进步等因素逐年退坡。与此往不同，中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业，实行按季预拨，年度清算，消费者按销售价格扣减补贴后支付。此外，中央财政还将安排资金对示范城市给予综合奖励，奖励资金将主要用于充电设施建设等方面。
此次新能源汽车补贴政策的最大亮点在于新能源车型的补贴方式和标准的变化。按照新政策，新一轮的补贴直接补给汽车生产企业，同时纯电动乘用车采用分级补贴形式，新增了中型纯电动客车的补贴标准。该政策将有利于加速新能源汽车推广，对整个行业都将构成利好。中央财政统一发放将实现全国补贴标准的统一，能更大限度地调动新能源车企的生产积极性，使它们直接受益。中国企业在整体创新能力方面，还需要向海外多多学习。
多数厂商也持乐观态度，有厂商表示，此次新的新能源补贴政策更加完善，新能源汽车的补贴由中央政府直接分发到制造商，这将在市场竞争中提高透明度。此外，在此政策中，纯电动车仍然是重点，这有利于引导企业在纯电动车型方面加大研发和投入，有利于车企推出更多新能源车型。
此次新的新能源汽车补贴政策力度空前，中国有望成为全球新能源汽车的最大市场。新能源汽车在世界很多地方都面临着一些压力，但随着政策的跟进，行业将不断发展，中国未来会有很大的消费群体。
法士特李大开：2012
