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七大悬念:车市江湖 各领风骚几多年

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-08-23 浏览次数:117
  车市如战场,面对越来越多的车坛新贵,老将们的境遇不尽相同:有的“廉颇老矣尚能饭”,有的则不幸“前浪死在沙滩上”。再有两个月不到,新一期的汽车总评榜江苏分榜就将揭晓了,在专家、读者、车迷心中,到底谁将成为江湖盟主?老将抑或新兵?悬念依旧重重。
  
  悬念一:
  
  谁将成为最大黑马
  
  汽车总评榜历来不缺黑马。09年、10年,江淮和悦力压科鲁兹、高尔夫等热门合资车,蝉联年度最佳中级车;去年,东南三菱翼神勇夺年度最佳运动型汽车大奖;东风本田陈斌波荣膺年度风云人物。在读者意见权重更大的江苏分榜中,惊喜更不在少数。今年,谁会成为最大黑马?答案还要等到两个月以后。
  
  悬念二:
  
  谁将成为大输家
  
  市场经济环境中,有赢必有输。在绝大多数车企兢兢业业苦练内功的同时,也有个别车企躺在功劳簿上不思进取:老车型过时,新车型像AMD推土机处理器一样不给力,难道真以为自己是“苹果”那样的金字招牌,小修小补后的“ipnone 4s”也能加价热卖?曾经的骄子今年一无所获,并非不可能。
  
  悬念三:
  
  自主品牌能否破茧而出
  
  在以往的江苏分榜中,由于自主品牌在技术、品牌认知度上与合资品牌存在的客观差距,华系车基本与大奖无缘。今年,随着广汽传祺、荣威W5、全球鹰GX2等一系列强力车型陆续推出,自主品牌具备了在个别大奖突围的可能。同时,随着东风裕隆纳智捷等明年即将上市的新车逐渐揭开面纱,年度最值得期待新车等奖项同样可期。
  
  悬念四:
  
  年度风云企业花落沪穗
  
  上海通用还是东风日产?这是个难题。比较汽车总评榜的获奖历史,两大车企齐头并进;比较今年的销售成绩,通用固然一骑绝尘,但东风日产凭借新天籁、新阳光等车型的优异表现也不遑多让;比较产品体系,随着豪华SUV楼兰的上市,东风日产成为和上海通用一样涵盖全车系的品牌;比较市场运作、品牌活动,上海通用有S弯、雪佛兰大篷车、凯迪拉克尊驾营,东风日产也有模特大赛等系列活动。狭路相逢,究竟谁是勇者,这个难题交给读者评判。
  
  悬念五:
  
  非中高级车能否成为风云车
  
  翻看以往战绩,年度风云车大奖几乎成为中高级车的专属。的确,这一级别车型能够反映出国产车的技术实力。不过有钱人毕竟是少数,普通老百姓的关注焦点更多集中在紧凑型、中级车上。在9月单月汽车销量排行榜中,“2万辆俱乐部”中的五位成员凯越、朗逸、科鲁兹、赛欧、宝来全部属于这两个级别,这些车型是否能够将销量完全转化为人气和关注?我们拭目以待。
  
  悬念六:
  
  今年将产生哪些全新奖项
  
  今年的江苏分榜和以往有所不同,由于各厂家所推车型逐渐细分,以往粗略笼统的奖项划分已不能完全适应形式。今年,我们将接受读者来信,您可根据自己对汽车的认识自由定制全新奖项,专家评审将对所有来信认真筛选,最终产生完全由读者推荐定制的全新奖项。
  
  悬念七:
  
  总评榜能否吹响车市反攻号
  
  今年4月份后,车市渐露颓势。随着经济大环境、政策面的双重影响,部分车企高层在不同场合表示了对明年形势的担忧。
  
  作为一次承前启后的盛会,今年的总评榜能否重新调动起人们对汽车的兴趣,激发车企车商的研发、销售信心,这一悬念恐怕需要相对长期的观察。
  

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